acf domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home1/imcbr823/public_html/site_imc_teste/blog_teste/wp-includes/functions.php on line 6131N\u00e3o restam d\u00favidas de que existem in\u00fameros riscos associados \u00e0s opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas no Brasil. As defici\u00eancias na infraestrutura de transporte, os constantes roubos de cargas e o sucateamento das rodovias s\u00e3o apenas alguns dos in\u00fameros fatores que contribuem para que as empresas tenham uma preocupa\u00e7\u00e3o permanente com a gest\u00e3o dos riscos do setor.<\/p>\n
Essa preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 v\u00e1lida, mas, em alguns casos, pode levar as empresas a adotarem medidas de controle excessivamente conservadoras, prejudicando a efici\u00eancia das opera\u00e7\u00f5es. N\u00e3o raro, por exemplo, h\u00e1 casos em que seguradoras exigem v\u00e1rias pr\u00e1ticas de preven\u00e7\u00e3o para assegurar que os riscos est\u00e3o sob controle, para s\u00f3 ent\u00e3o darem coberturas em situa\u00e7\u00f5es que em outras circunst\u00e2ncias seriam aceit\u00e1veis. Com isso, al\u00e9m de criarem custos adicionais e encarecerem seus contratos, tornam as opera\u00e7\u00f5es mais complicadas e at\u00e9 mais lentas.<\/p>\n
Uma an\u00e1lise especializada e adequa\u00e7\u00f5es baseadas em melhores pr\u00e1ticas de mercado podem permitir uma melhor situa\u00e7\u00e3o, tanto de condu\u00e7\u00e3o dos neg\u00f3cios pela empresa quanto de tranquilidade para a cobertura de seguros. Saiba mais sobre como fazer uma gest\u00e3o inteligente dos riscos e otimizar as opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas da sua empresa.<\/p>\n
Um estudo publicado recentemente pela International Underwriting Association, de Londres, divulgou uma lista dos pa\u00edses com maior incid\u00eancia de roubo de cargas no mundo. Os pa\u00edses foram classificados de acordo com o um \u00edndice de risco e o Brasil recebeu a pontua\u00e7\u00e3o de 3,4 (risco muito elevado), colocando-o entre os mais perigosos do mundo no quesito transporte de carga.<\/p>\n
Pa\u00edses como Iraque, Mali e Rep\u00fablica Centro Africana que se encontram em situa\u00e7\u00f5es pol\u00edticas delicadas, receberam uma classifica\u00e7\u00e3o de risco similar ao Brasil. Apenas alguns pa\u00edses como Afeganist\u00e3o, S\u00edria e I\u00eamen possuem \u00edndices de risco definidos como severos, e por isso s\u00e3o considerados mais arriscados do que o Brasil em rela\u00e7\u00e3o ao transporte de mercadorias.<\/p>\n
Evidentemente, este \u00edndice se reflete no custo e na efici\u00eancia do transporte no pa\u00eds. Buscando alternativas para evitar roubos de cargas, as transportadoras alocam cerca de 20% do custo do frete em gerenciamento de riscos e este gasto reduz a possibilidade de renova\u00e7\u00e3o da frota e investimento em seguran\u00e7a dos ve\u00edculos.<\/p>\n
Analisando este cen\u00e1rio, \u00e9 natural que as seguradoras fa\u00e7am determinadas exig\u00eancias para se assegurar que os riscos est\u00e3o sob controle antes de concederem a sua cobertura. Mas ser\u00e1 que todas as exig\u00eancias s\u00e3o apropriadas?<\/p>\n
Muitas vezes as empresas, por falta de t\u00e9cnicas de an\u00e1lise ou modelos de benchmark, acabam aceitando exig\u00eancias sem considerar op\u00e7\u00f5es efetivas e tamb\u00e9m seguras. O resultado, al\u00e9m de um encarecimento do custo, \u00e9 um prolongamento do tempo de opera\u00e7\u00e3o, ou seja, afetando diretamente no prazo.<\/p>\n
Uma gest\u00e3o inteligente dos riscos vai apontar quais s\u00e3o os riscos efetivos do tipo de opera\u00e7\u00e3o da empresa e definir um n\u00edvel de risco personalizado, avaliando, por exemplo, quais as rotas com maior incid\u00eancia de roubos e em que situa\u00e7\u00e3o isto ocorre, quais rotas a empresa de fato opera, e em quais delas \u00e9 preciso realmente ter cuidados adicionais – e em quais n\u00e3o \u00e9.<\/p>\n
Por exemplo, se a grande maioria dos roubos de cargas de eletr\u00f4nicos ocorre em uma regi\u00e3o espec\u00edfica, ser\u00e1 mesmo necess\u00e1rio disponibilizar uma escolta armada para transitar em toda a rodovia? Qual a incid\u00eancia de roubo no hor\u00e1rio espec\u00edfico em que a carga ir\u00e1 transitar? Ser\u00e1 mesmo necess\u00e1rio tantos pontos de controle?<\/p>\n
Todas essas quest\u00f5es v\u00e3o mostrar que medidas adicionais simplesmente aumentam o tempo que \u00e9 necess\u00e1rio para transportar a carga de um ponto a outro, sem trazer um benef\u00edcio efetivo em aumento de seguran\u00e7a para a organiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Uma an\u00e1lise inteligente de riscos detecta justamente os reais riscos ligados \u00e0quela opera\u00e7\u00e3o, e onde h\u00e1 oportunidades efetivas para ajustes que v\u00e3o otimizar aspectos daquela empresa em particular, melhorando tempos e custos dos transportes. Por essa raz\u00e3o \u00e9 importante colocar a an\u00e1lise de riscos como uma a\u00e7\u00e3o constante na agenda da empresa, adequando as opera\u00e7\u00f5es de acordo com os resultados encontrados.<\/p>\n
Caso sua empresa n\u00e3o disponha de profissionais especializados em gest\u00e3o inteligente de riscos log\u00edsticos, voc\u00ea pode contar com os especialistas da IMC Brasil<\/a> e otimizar os custos e os prazos das opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas da sua empresa.<\/p>\n